BMW M3 E30 Gr.A
Peu de constructeurs sont capables de transformer une modeste berline en voiture de sport culte et de la transformer, au fil du temps, en objet de désir. Appréciée et aimée aussi peu et soutenue par un palmarès impressionnant en compétition, la M3 est un point dans le monde particulier de l'automobile.
Ce que Paul Rosche (directeur du développement technique de BMW Motorsport ) a fait, c'est apporter tout l' esprit de course de BMW dans la rue.
Sa première apparition a eu lieu lors de la célébration du Salon de Francfort le 12 septembre 1985. Quelques mois plus tard, en août 1986 sur le circuit italien du Mugello, il a été présenté à la presse du monde entier puis a commencé sa commercialisation.
Ce véhicule qui a suscité de grandes attentes et qui a fini par récolter d’innombrables succès, est celui qui nous accompagne depuis des années dans chacun des tests auxquels nous participons. Nos unités sont basées sur des véhicules de série, qui ont subi un démontage complet pour être ensuite construits et assemblés selon les spécifications de la fiche d'homologation Gr.A.
«Ses lignes agressives, toujours saisissantes 25 ans après sa création, cachent un esprit indomptable qui a connu d'innombrables exploits à travers le monde. Dossier automatique
Le résultat est une voiture puissante, légère et équilibrée, mais en même temps très exigeante. Son moteur à aspiration naturelle se démarque, qui parvient à dépasser les 300 ch grâce principalement au travail effectué dans la partie supérieure du moteur, ce qui lui permet d'atteindre près de 8700 tr / min. A noter également la boîte de vitesses 6v, les freins à 4 pistons sur les essieux avant et arrière et une répartition efficace du poids qui permet de "jouer" avec le peu plus de 1120 kg que pèse l'ensemble.
Nos unités BMW M3 E30 Gr.A partagent une préparation et un réglage presque identiques, ce qui nous permet d'accumuler un grand nombre de kilomètres chaque saison. Et nous vous l'avouons, année après année, cette icône du sport automobile moderne nous captive de plus en plus. La sensation de conduire est magique. Mais pour voir comment vous appréciez tous son passage, c'est aussi le cas.
Vive la M3 !
